長崎市議会 2021-03-09 2021-03-09 長崎市：令和３年第１回定例会（３日目） 本文
次に、土木費において、長崎駅周辺エリアを対象として、新しい長崎の玄関口にふさわしい魅力ある町並み景観と機能的な都市空間の創出を図ることを目的に、長崎駅周辺エリア内の施設相互間のデザイン調整や長崎駅舎・駅前広場等のデザイン検討などを行う長崎駅周辺エリアデザイン検討費が計上されております。
次に、土木費において、長崎駅周辺エリアを対象として、新しい長崎の玄関口にふさわしい魅力ある町並み景観と機能的な都市空間の創出を図ることを目的に、長崎駅周辺エリア内の施設相互間のデザイン調整や長崎駅舎・駅前広場等のデザイン検討などを行う長崎駅周辺エリアデザイン検討費が計上されております。
まず、長崎駅周辺エリアデザイン検討費としまして、当初予算額2,147万2,000円を計上しております。まず、１.事業概要でございますが、新しい長崎の玄関口にふさわしい魅力ある町並み景観と機能的な都市空間の創出を図ることを目的に、長崎駅周辺エリア内の施設相互間のデザイン調整や長崎駅舎・駅前広場等のデザイン検討を行うとともに、市民への周知活動やにぎわい創出のための取組を行うものでございます。
まず、64ページの目の欄の最上段、１.都市計画総務費の都市計画推進費、歴史的風致維持向上推進費、その下の景観対策費、景観推進費、その下の【単独】新幹線整備推進事業費、九州新幹線西九州ルート建設事業費負担金、目の欄の２.都市開発費の土地区画整理事業費、長崎駅周辺エリアデザイン検討費、その下の【補助】市街地再開発事業費、新大工町地区、その下の【補助】土地区画整理事業費、長崎駅周辺地区（予算補助）、続いて
中ほどよりやや下の、３.土地区画整理事業費の(1)長崎駅周辺エリアデザイン検討費は長崎駅西口のひさしであるキャノピーの設計及び駅周辺の３次元画像であるＶＲデータの作成に係る経費や県市が共同して実施したデザイン調整のための会議の運営、デザイン基本計画の実現に向けた業務委託などに要した経費に対する県への負担金などでございます。 次に、415ページをご覧ください。中ほどよりやや上の、５.
まず、長崎駅周辺エリアデザイン検討費としまして当初予算額3,646万6,000円を計上しております。まず、事業概要でございますが、新しい長崎の玄関口にふさわしい魅力ある町並み景観と機能的な都市空間の創出を図ることを目的に、専門家などで構成する長崎駅周辺エリアデザイン調整会議などにおきまして、長崎駅周辺エリア内の施設相互間のデザイン調整や長崎駅舎・駅前広場等のデザイン検討を行うものでございます。
58ページの目の欄の２.都市開発費の土地区画整理事業費、長崎駅周辺エリアデザイン検討費及び、その２つ下の【補助】市街地再開発事業費、新大工町地区及びその２つ下の第３目街路事業費の【補助】都市計画街路整備事業費（社会資本整備総合交付金）、長崎駅中央通り線、続いて１枚めくっていただきまして、60ページ、61ページをお願いいたします。
下段のほうになりますが、３.土地区画整理事業費の(1)長崎駅周辺エリアデザイン検討費は、長崎県と長崎市が共同して実施した調整会議や検討会議等の運営、デザイン基本計画の実現に向けた業務委託などに要した経費に対する負担金などでございます。 403ページをごらんください。下段の５.
まず、長崎駅周辺エリアデザイン検討費としまして、当初予算額1,701万4,000円を計上しております。まず、１.概要でございますが、新しい長崎の玄関口にふさわしい魅力あるまちなみ景観と機能的な都市空間の創出を図ることを目的に、専門家などで構成する長崎駅周辺エリアデザイン調整会議などにおきまして、長崎駅周辺エリア内の施設相互間のデザイン調整や長崎駅舎、駅前広場等のデザイン検討を行うものでございます。
56ページの表の第２目都市開発費のうち、事業名の欄の一番上にあります土地区画整理事業費長崎駅周辺エリアデザイン検討費、次にその下の【補助】市街地再開発事業費新大工町地区、１つ飛ばしまして【補助】土地区画整理事業費長崎駅周辺地区（予算補助）、さらにその下の【補助】都市基盤施設整備事業費東長崎地区、さらにその下の【単独】土地区画整理事業費東長崎平間・東地区でございますが、繰り越し事由につきましては、57
上から３行目、３.土地区画整理事業費の(1)長崎駅周辺エリアデザイン検討費は、長崎県と長崎市が共同で実施をしました調整会議・検討会議等の運営、デザイン基本計画の実現に向けた業務委託などに要した経費に対する負担金などでございます。 次の419ページから423ページにかけまして、東長崎平間・東地区及び長崎駅周辺地区の土地区画整理事業につきまして記載しております。
非常に有用な事業であることから、住民ニーズの掘り起こしと効果の検証を行い、事業の継続について前向きに検討してほしい、バス空白地域の解消を図る各事業については、効率化の必要性は理解できるものの、住民説明が不足したままバス路線が減便されることとなったことは残念であることから、代替策については地域住民の意見を十分聞くとともに理解を得ながら進めてほしい、九州新幹線西九州ルート建設事業費負担金や長崎駅周辺エリアデザイン検討費
次に、都市計画費における新幹線対策費、新幹線整備促進事業費、長崎駅周辺連続立体交差事業整備促進費、駅周辺エリアデザイン検討費など、九州新幹線西九州ルートと密接に関係している部分があります。九州新幹線西九州ルートは、時間短縮効果が薄い上、市民の合意は得られていないと考えます。
まず、ながさき住みよ家リフォーム補助など、耐震化に係る各種制度など市民のニーズに応える部分に関しては評価できますが、１つ目に第８款土木費第５項都市計画費における新幹線対策費、新幹線整備促進事業費、長崎駅周辺連続立体交差事業整備促進費、長崎駅周辺エリアデザイン検討費など、九州新幹線西九州ルートと密接に関係してる部分があります。
その下の３.土地区画整理事業費の(1)長崎駅周辺エリアデザイン検討費は、長崎県と長崎市が共同して実施しました調整会議や検討会議等の運営、デザイン基本計画の策定などに要した経費に対する負担金などでございます。その下の４.
一方、第８款第５項の中に長崎新幹線・鉄道利用促進協議会負担金、それに係る事務費、九州新幹線西九州ルート建設事業費負担金、長崎駅周辺エリアデザイン検討費など、新幹線を前提とした予算が組まれています。
そしたら最後に長崎新幹線の分で、長崎駅周辺エリアデザイン検討費について69ページなんですけど、こういうのも県市一体で負担していって、4,500万円上がっているんですけど、こういうのをよくわからないのが、ワークショップなどの費用も事務費、印刷製本費、報償などで78万円ぐらい、これは場所代なんでしょうけど、そのほかに非常に検討費なんかがかなり上がってきていると理解しているんですけど、そういうとなんかでも
次に、その下の第２目都市開発費の土地区画整理事業費、長崎駅周辺エリアデザイン検討費から、次の48ページの上から２段目の【補助】土地区画整理事業費、長崎駅周辺地区（予算補助）までの４件でございます。繰り越し事由につきましては47ページ及び49ページにそれぞれ記載のとおりでございます。
関連する主な事業といたしまして、373ページの下段に長崎駅周辺エリアデザイン検討費を記載しております。 次に、374ページをお開きください。個別施策Ａ３－２「国際ゲートウェイの機能を再構築し、交流のための都市機能の充実を図ります」でございます。